2019年9月，中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)的多個(gè)專家組成的評(píng)審小組，到我們檢測中心進(jìn)行了4天的現(xiàn)場評(píng)審工作，主要是對樁基類、地基類等一些參數(shù)，我們的技術(shù)小組主要展示的項(xiàng)目有，超聲波透射法、低應(yīng)變法、靜載試驗(yàn)法，三個(gè)項(xiàng)目的現(xiàn)場評(píng)審贏得了專家們的肯定，尤其是我們中心現(xiàn)在樁基的檢測參數(shù)，已經(jīng)包含了大多數(shù)項(xiàng)目施工過程中可以檢測到的參數(shù)指標(biāo)，鋼結(jié)構(gòu)焊釘檢測規(guī)定。

武安向陽橋是一個(gè)城市的一個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)，他們選擇中鋼國檢對該橋梁的項(xiàng)目進(jìn)行檢測，是因?yàn)樗麄兛吹搅宋覀冎行脑阡摻Y(jié)構(gòu)工程檢測上的豐富經(jīng)驗(yàn)，我們承擔(dān)可多個(gè)城市的高速公路或者橋梁的檢測，這些豐富的經(jīng)驗(yàn)可以為客戶提供更加詳細(xì)的解決方案，一般的橋梁都是會(huì)進(jìn)行涂裝質(zhì)量檢測、焊接原材料理化性能等多個(gè)項(xiàng)目，用我們專業(yè)的水平來保證橋梁工程質(zhì)量。

鋼結(jié)構(gòu)焊釘檢測規(guī)定，預(yù)埋槽是鐵路隧道等項(xiàng)目中使用相對較多的零部件，日常的時(shí)候需要進(jìn)行檢測，檢測項(xiàng)目有外觀尺寸、耐火程度、槽道承載力、螺栓承載力、鍍鋅層厚度、鹽霧試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等，參照GB/T37613-2019及TB/T3329-2013標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，只有達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品才可以應(yīng)用在項(xiàng)目中，對工程起到一定的穩(wěn)固作用。

中鋼國檢中心得到的質(zhì)量管理體系的3A認(rèn)證，這是對我們團(tuán)隊(duì)技術(shù)水平、管理體系及檢驗(yàn)檢測、校準(zhǔn)能力的肯定，也是我們檢測中心的硬件設(shè)備達(dá)到國際水平的一個(gè)重要標(biāo)志，我們中心出具的檢測報(bào)告得到國際實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)可，如果有海外項(xiàng)目的公司選擇我們檢測中心肯定是沒錯(cuò)的，我們檢測的多個(gè)項(xiàng)目有50多個(gè)國家及地區(qū)是互認(rèn)的，鋼結(jié)構(gòu)焊釘檢測規(guī)定。

目前行業(yè)的一些檢測機(jī)構(gòu)存在一定的問題，尤其是一些中小型的檢測機(jī)構(gòu)，他們檢測人員數(shù)量不多，不能夠隨著項(xiàng)目的推進(jìn)持續(xù)的增加專業(yè)的技術(shù)人員，并且他們的檢測儀器不齊全，有些設(shè)備他們都是找的同行或者其他機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)借才能夠完成一個(gè)檢測項(xiàng)目，他們的檢測實(shí)驗(yàn)室不是獨(dú)立的，很多個(gè)檢測項(xiàng)目都是在一個(gè)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成的，鐵道部看到我們的專業(yè)程度之后就讓我們給制定鐵路建設(shè)工程解決方案。

有些客戶剛與我們對接的時(shí)候就疑惑的說，你們是檢測機(jī)構(gòu)近單單給出檢測結(jié)果么？肯定不是的呢，我們不僅給出檢測的結(jié)果還會(huì)提出合理化的建議或者整改的方案，通過我們檢測設(shè)備，對項(xiàng)目中各個(gè)方位或者環(huán)節(jié)可以詳細(xì)的檢測出是不是符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以讓企業(yè)有整改的空間，不然等到項(xiàng)目交付了再進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題整改就花費(fèi)較大。

與我們合作的客戶如果想對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行保密的時(shí)候，如果在合理的眼球范圍內(nèi)，我們都會(huì)簽訂保密協(xié)議，保證客戶的數(shù)據(jù)安全、保密性，然后對于一些檢測的原始數(shù)據(jù)或者記錄文檔進(jìn)行封存或者按照雙方的約定，按照標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的要求對這些內(nèi)容進(jìn)行銷毀處理。但是一些小型的公司為了用客戶案例，吸引更多的企業(yè)選擇與他們合作，會(huì)對在不與客戶打招呼的情況下，暴露一些重要的數(shù)據(jù)。