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軌道橋梁定期檢查涉及內(nèi)容大全

軌道橋梁定期檢查涉及內(nèi)容大全
2025.05.25
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作者:中鋼國檢
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問題詳細描述

問題回復:

城市軌道交通包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)等,是城市交通的重要組成部分,具有速度快、運量大、運行方式多、安全性好、舒適性強等諸多優(yōu)勢特征。為保證在役橋梁的安全性,應根據(jù)GB/T 39559.2—2020《城市軌道交通設施運營監(jiān)測技術規(guī)范第2部分:橋梁》及其他技術規(guī)范對軌道橋梁進行定期檢查,具體內(nèi)容包含多個部分。

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軌道橋1

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橋面系及附屬設施

伸縮縫與梁端錨固松動情況,漏水、銹蝕情況,大位移伸縮縫的伸縮機構(gòu)工作狀態(tài)以及異常變形情況;

欄板及支架、聲屏障、防拋網(wǎng)、疏散平臺等附屬設施損壞情況,錨固連接牢固情況,連接件缺損、松動情況;

橋面排水坡?lián)p壞情況,攔水擋塊完好情況,集水口和排水管通暢情況,排水系統(tǒng)完好情況;

橋面保護層蜂窩、麻面、裂縫等病害情況;

防落梁、阻尼器設施狀態(tài);

標志、標牌狀態(tài);

限界架狀態(tài);

避雷裝置完好情況,避雷系統(tǒng)性能,防迷流裝置完好情況;

航空燈、航道燈完好情況;防撞設施損壞情況。

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軌道橋2

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上部結(jié)構(gòu)檢測

01混凝土梁橋

恒載下梁體豎向變形檢測;

混凝土表觀檢查,包括滲水、風化、剝落、露筋、非受力裂縫等病害情況;

混凝土碳化深度;

梁頂板和底板處橫向裂縫情況;

腹板上主拉應力引起的斜裂縫情況;

沿預應力管道方向的縱向裂縫情況;

預應力鋼束錨固部位的混凝土裂縫情況;

預制結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)部位混凝土開裂、滲水情況;

箱梁內(nèi)積水情況,通氣孔是否良好;

盆式橡膠支座鋼件裂紋、脫焊、銹蝕情況,滑板材料磨損、位移和轉(zhuǎn)角檢測;

板式橡膠支座橡膠板裂紋、不均勻外鼓、鋼板外露、剪切變形、位置竄動等情況;

支座與梁體、支承墊石間脫空情況,支承墊石開裂、破損、露筋、積水等情況;

錨固螺栓完好情況,限位裝置開裂情況。

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軌道橋3

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02鋼梁橋

恒載下梁體豎向變形檢測;

構(gòu)件扭曲變形、局部損傷情況,斷面變化處、削弱處以及彎曲部分的外凸面裂紋情況;

構(gòu)件銹蝕情況,油漆層裂紋、起皮、脫落情況;

螺栓連接處節(jié)點螺栓松動、脫落或斷裂情況,焊縫連接處節(jié)點焊縫裂紋或脫開情況;

正交異性橋面板加勁肋與面板、橫隔板連接處,加勁肋嵌補段,弧形缺口處裂紋情況;

鋼箱梁面板、腹板裂紋情況;

箱形梁、箱形桿件內(nèi)積水情況等。

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軌道橋4

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墩臺與基礎檢測

墩臺身、墩臺帽、支承墊石、拱橋拱座裂縫、腐蝕、破損、空洞、露筋等病害情況;

基礎裂縫、腐蝕、破損、空洞、露筋等病害情況;

基礎沉降和墩頂橫向位移檢測;

基礎受沖刷情況;

寒冷地區(qū)水位變化部位墩臺基礎的凍害、腐蝕情況;

橋臺護錐砌體開裂、病害、滲水,砌體下沉變形以及土體陷穴情況;

調(diào)治構(gòu)造物損壞、沖刷及變形情況。

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防腐層作為埋地鋼管的第一道防護屏障,其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時識別破損點,避免局部腐蝕加劇導致泄漏風險。同時,檢測數(shù)據(jù)能指導維護優(yōu)先級,優(yōu)化資源分配,降低突發(fā)事故的維修成本。例如,在油氣輸送領域,防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏,檢測可有效預防此類災難性后果。
斜拉橋是常見的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu),其核心受力構(gòu)件——高強鋼絲拉索的性能直接關系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯(HDPE)護套是拉索的關鍵防護層,通過熱擠工藝緊密包裹高強鋼絲,形成物理隔離屏障,抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機械損傷。然而,長期服役過程中,拉索可能因材料老化、應力腐蝕或施工缺陷導致性能
聚乙烯泡沫塑料板(PE泡沫板)是一種輕質(zhì)、閉孔結(jié)構(gòu)的隔熱材料,廣泛應用于建筑防水、道路橋梁接縫、包裝緩沖等領域。檢測的核心目的是確保其物理性能、化學穩(wěn)定性及環(huán)保指標符合標準要求,從而保障工程安全和使用壽命。第三方檢測機構(gòu)檢測后,可篩選不合格產(chǎn)品,避免因材料性能缺陷導致的滲水、開裂或變形問題。
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